《中国远洋海运》(CN:31-2140/U)是一本有较高学术价值的大型月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《中国远洋海运》刊登航运、物流和港口的各类船期公告,瞄准航运市场热点,及时准确地提供物流运输、经贸、运价等方面的业务咨讯。并为海内外航运、物流、经贸企业提供优良的广告服务,外商来华广告,组织文化交流活动,进行经济信息咨询。
航运人语、观察_图话、观察、观察_月度航情、全局、本期聚焦:年中观市、专栏、业界、法律、市场
1.来稿须具有原创性,未公开发表过;文中引用部分,均须做出明确标注或得到许可,如有侵犯他人著作权问题,后果由作者负责。
2.参考文献在文内采用[1] [2] [3]……上标格式顺序标识,按文中出现的先后顺序编号,并在文后统一著录文献详细信息。
3.来稿应附作者简介,载明作者真实姓名、住址、邮编、电话、微信等信息,以便来稿录用后发联系。
4.题名简明、具体、确切,概括要旨,一般不超过20个汉字,必要时可加副标题。
5.注释和参考文献。一律放在文后,不作页注和文内夹注。注释和参考文献采用流水编号,前后重复出现采用不同编号。
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
本刊文章发表的年份
在2012年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章发表的年份
在2013年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章发表的年份
在2014年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章发表的年份
在2015年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章发表的年份
在2016年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章发表的年份
在2017年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章发表的年份
在2018年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章发表的年份
在2019年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章发表的年份
在2020年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
经济管理 | 1763 | 565 |
交通运输工程 | 761 | 188 |
政治法律 | 75 | 37 |
石油与天然气工程 | 49 | 6 |
文化科学 | 31 | 5 |
自动化与计算机技术 | 27 | 12 |
机械工程 | 21 | 5 |
建筑科学 | 19 | 34 |
环境科学与工程 | 15 | 5 |
天文地球 | 12 | 2 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
经济管理 / 产业经济 | 1415 | 347 |
交通运输工程 / 船舶与海洋工... | 579 | 122 |
交通运输工程 / 港口、海岸及... | 365 | 57 |
交通运输工程 / 船舶及航道工... | 210 | 65 |
经济管理 / 世界经济 | 144 | 54 |
经济管理 / 国民经济 | 120 | 150 |
经济管理 / 国际贸易 | 93 | 47 |
经济管理 / 企业管理 | 84 | 60 |
经济管理 / 金融学 | 77 | 10 |
政治法律 / 法学 | 64 | 34 |
中国远洋海运杂志收到了 物流很快 宝贝很好 一点损坏都没有 开始一直担心有损坏呢 质量也很好 和书店买的一样 价格比书店买的实惠多了 无聊闲着没事干的朋友赶紧下手吧。
充满期待的书。中国远洋海运杂志的塑膜很结实,纸张用的档次也不错,字体大小合适,彩色插图太令我满意了。经典大作配上精致出版,实在是很令人期待的一次阅读。
中国远洋海运杂志的审稿速度很快,编辑部老师都好热心,发过去的文章都会反复审阅及修改,专家审稿意见也很专业,比较中肯,有参考价值。对文章的提升有很大作用。不愧是一个好的杂志!
中国远洋海运杂志处理速度非常快,而且高效率。编辑人很好,有什么疑问都可以问,就算假期编辑每天都会接听电话,没有一点不耐烦,如果有编辑评价体制,我绝对给好评。哈哈
中国远洋海运杂志的审稿速度还是挺快的,杂志对文章质量的要求较高,内容、格式、思维,面面俱到。该刊的编辑态度很好,和善并且负责,面对疑问都耐心给我解答。超级感谢啦···
期间修改了2次后通知我录用了,非常高兴。这个杂志要求还是很严格的,内容有新意,就比较容易中,工作人员很给力,提出的意见很中肯。非常人性化,非常好的杂志。
以前在报亭买的时候,时间都比较早。后来换工作太忙,听朋友介绍学术之家,第一次订,在学术之家订阅比市面上还要便宜呢,没想到到货时间这么早呢,十分满意。
中国远洋海运杂志编辑的办事效率超高,处理速度还是蛮快的,文章比较注重格式,只要内容符合杂志的方向,格式正确,编辑初审一般都可过。投之前尽量按杂志的要求和格式进行写作。自己认真答复外审和编辑的问题,应该都能收。
特别要赞扬编辑部效率特别高,美女编辑老师是非常好、有效率的。目前总体来看,中国远洋海运杂志对创新性要求较高,同时对论文的组织结构也要求较严谨。希望能帮助大家哦.
目前收到的杂志很好 ,这样的折扣真是太划算了 ,客服服务态度非常好有问必答 ,换杂志本来要找白天的客服 ,但晚上的考虑到我是学生党也给办了,看来那些评论都是假的, 相信那些差评都是刷的 明年还会再订的.
发货速度快,交易有诚信的好网站,并且很好用的书,获益匪浅,书是全新正版的,质量非常好,非常实用,是一本非常不错的指导用书,对研究实践有很强的指导性。
若用户需要出版服务,请联系出版商,地址:北京市朝阳区东三环北路3号幸福大厦A座1206室,邮编:100027。